Модификации самолетов Ан-2

Ан-2 с лыжным шассиАн-2ЭАн-2В

 

 

 

Всего в мире было построено около 16700 самолетов Ан-2 разных модификаций (3164 -в Киеве, 506 -в Долгопрудном, 11915 -в Польше, около 1100 в Китае). Этот самолет выпускали по лицензии в Китае и Польше. Ан-2 поставлялся на экспорт в более чем 50 стран мира.

Основные модификации самолета Ан-2:

  • СХА — первый прототип (транспортный). Имел двигатель АШ-62ИР.
  • СХА-2 — второй прототип (сельскохозяйственный). Был оснащен двигателем АШ-21.
  • Ан-2 — опытный с многоколесным шасси.
  • Ан-2 — опытный с колесным увеличенного диаметра КТ-137.
  • Ан-2 — картографический. Был оснащен фотокамерами.
  • Ан-2 — самолет для поиска железнорудных месторождений. Оснащен магнетометром.
  • Ан-2 — спасательный. Имел люк в полу в хвостовой части длиной 2 м и тележку на рельсах для перемещения грузов к люку.
  • Ан-2 — самолет для прыжков парашютистов с малой высоты. Оснащен выдвижной площадкой с перилами.
  • Ан-2 — самолет для уничтожения сусликов. Оснащен микродозировщиком для пунктирного рассева отравленных зерновых приманок.
  • Ан-2 — с аппаратурой телеуправления катерами-мишенями.Имел 3 рабочих места для операторов, специальное оборудование.
  • Ан-2 — самолет радиационной разведки. Оснащен рентгенометром «Воздух-2А».
  • Ан-2А — противоаэростатный (опытный). Оснащен артиллерийской установкой ПВ-61 с 23-мм двухствольной пушкой АО-9 (ГШ-23).
  • Ан-2В — высотный метеоразведчик. Оснащен силовой установкой от Ан-6.
  • Ан-2Л — лесопожарный (опытный). Имел 3 кассеты под нижним крылом и фюзеляжем со стеклянными ампулами (по 120 шт. емкостью по 1 л) с огнегасящей жидкостью.
  • Ан-2ЛП — лесопожарный на базе Ан-4. Оснащен устройством для забора и выливания воды в поплавках.
  • Ан-2М — модернизированный сельскохозяйственный. Отличался увеличенным вертикальным оперением, удлиненным фюзеляжем, доработанным капотом двигателя, изолированной от действия химикатов кабиной пилота, новой сельскохозяйственной аппаратурой, отсутствием второго управления. В конструкции использованы стеклопластики.
  • Ан-2П (An-2P) — пассажирский. Салон оборудован мягкими сиденьями на 12-14 пассажиров и звукоизоляцией.
  • Ан-2РТ — самолетный измерительный пункт. Был оснащен специальным оборудованием.
  • Ан-2С — санитарный на базе Ан-2Т. Предназначен для перевозки 6 больных на носилках с 2 сопровождающими. Оснащался съемной теплоизоляционной шторой, аптечкой, поилкой и переносным санузлом.
  • Ан-2СХ — сельскохозяйственный. Отличается баком для химических веществ в фюзеляже, устройствами для опыления и опрыскивания под нижним крылом и фюзеляжем. В 1954-1959 годах на заводе №473 в Киеве изготовлено 879 самолетов.
  • Ан-2СХ с АПО — с авиационным противопожарным опрыскивателем.
  • Ан-2Т (An-2T) — транспортный, почтовый. Пассажирские сиденья в салоне отсутствуют.
  • Ан-2ТД (An-2TD) — транспортно-десантный на 12 парашютистов. Широко эксплуатировался в аэроклубах ДОСААФ (затем РОСТО).
  • Ан-2ТП (An-2TP) — грузопассажирский. В салоне вдоль бортов расположены жесткие откидные сиденья на 12 пассажиров.
  • Ан-2ТП — «салон». Отличался прямоугольными иллюминаторами, мягкими креслами в салоне и туалетом.
  • Ан-2Ф (БНР, НРК, НАК) — ночной разведчик-корректировщик (опытный). Отличался застекленной кабиной штурмана в хвостовой части фюзеляжа, броневой защитой двигателя и кабины экипажа, двухкилевым оперением. Вооружение состояло из 2 20-мм пушек Б-20, 4 авиабомб САБ-100-50 и ФОТАБ-50-35.
  • Ан-2Ф — самолет вертикального взлета (проект). Отличался дополнительным двигателем АМ-9 в хвостовой части.
  • Ан-2Э — экранолет.
  • Ан-3 (первый с таким названием) — противоаэростатный (проект). Отличался двигателем М-62Р с 2 турбокомпрессорами ТК-19, артиллерийской установкой ПВ-61, отсутствием нижнего крыла.
  • Ан-3 — с турбовинтовым двигателем ТВД-20.
  • Ан-4 (Ан-2В, An-2M) — поплавковый вариант Ан-2Т. Отличался 2 однореданными поплавками с водяными рулями, винтом АВ-2Р с реверсом (на ранних устанавливался деревянный В-514-Д9).
  • Ан-6 «Метео» («К», ЗА-ТК, Ан-2ЗА) — опытный самолет для высотных метеорологических исследований (зондирования атмосферы). Отличался наличием кабины наблюдателя в хвостовой части фюзеляжа, 2 турбокомпрессорами ТК-19, воздушным винтом В-513-Д13, противооблединительной системой, составом оборудования.
  • An-2G — геофизический. Отличался магнитоэлектрической и радиометрической аппаратурой.
  • An-2PD-5 — «салон». Отличался комфортабельным салоном на 5 пассажиров с раскладным столиком, шкафом для продуктов и туалетом.
  • An-2PD-6 — «салон» на 6 мест.
  • An-2PF — аэрофотосъемщик.
  • An-2PK — полярный (опытный). Оснащен лыжным шасси с подогревом.
  • An-2PRTV — самолет-ретранслятор.
  • Ан-2R — польский вариант Ан-2СХ.
  • Lala-1 — летающая лаборатория. Отличался дополнительным двигателем АИ-25, ферменной хвостовой частью с двухкилевым оперением.
  • Y-5 («Фонг Шу-2») — китайский вариант Ан-2.
  • Y-5A — китайский вариант Ан-2Т.
  • Y-5B — китайский вариант Ан-2СХ.
  • Y-5C — китайский вариант Ан-2ТД. Отличается концевыми аэродинамическими поверхностями на верхнем крыле.
  • Y-5K — «салон».

Источники:

1.Сайт Авиарос.Народ.Ру

Комментарии запрещены.