Осмысливая историю Шахтинского авиационно-ремонтного завода РОСТО, приходишь к выводу, что в течение всех лет своей деятельности предприятие содействует поддержанию обороноспособности нашей Родины. На протяжении 62 лет завод восстанавливает авиационную технику, на которой готовятся будущие летчики, а также тренируются и совершенствуются лучшие спортсмены России.
До Великой Отечественной войны на территории, где теперь располагается завод, базировался аэроклуб ОСОАВИАХИМа им. М. В. Водопьянова, созданный в 1931 году по призыву К. Е. Ворошилова: «Комсомолец! На самолет! «. Шахтинский аэроклуб подготовил и воспитал целую плеяду прекрасных летчиков. Среди них — Герои Советского Союза летчики: А. К. Горовец и Д. В. Татаренко. 6 июля 1943 года, выполняя задание по прикрытию наземных войск, Александр Горовец, бывший начальник летной части Шахтинского аэроклуба, в одном бою уничтожил 9 бомбардировщиков противника.
Война страшным молохом прокатилась по нашей стране. От довоенного Шахтинского аэроклуба осталось одно уцелевшее здание и взлетная полоса. Вот на этой базе приказом №147 Председателя ЦС ОСОВИАХИМа от 3 июля 1947 года были образованы ремонтные мастерские. Начался ремонт самолетов и двигателей для ДОСААФ и ВВС — ПО-2, УТИ-1, УТИ-2 Позже эти мастерские постепенно переросли в крупное предприятие. Были освоены ремонты легкомоторных самолетных конструкций Яковлева Як-12, Як-18, Як-50, Як-52, а также спортивных Ан-2 и планеров.
В 1990 году на заводе начал работать участок производства потребительских товаров, который, помимо авиационной номенклатуры, изготавливает РТИ и изделия из пластмасс для угольной и автомобильной промышленности.
В 1993 году осваиваются ВС для гражданской авиации. Начали ремонтировать самолет Як-18T. В 1998 году коллектив предприятия освоил выполнение контрольно-восстановительных работ самолета Ан-2, организованы выездные бригады, успешно выполняющие работы на всей территории России.
В 2004 году предприятие получило лицензию на ремонт авиационной техники двойного назначения.
В настоящее время на заводе работают более 300 человек. Ежегодный объем ремонта в ЗАО «Шахтинский авиационно-ремонтный завод РОСТО» составляет более 60 единиц авиационной техники. На заводе расположены специализированные ангары для разборки самолетов, ремонта техники, сборочные цеха, малярные и сушильные камеры.
Больше половины работников завода — женщины. Татьяна Сергеевна Маркович — начальник цеха — командует мужчинами, в ее подчинении около 50 рабочих. Татьяна Васильевна Челпанова — мастер цеха. На заводе — около 20 лет. В возглавляемом ею сборочном цехе выявляются все недостатки. Самолет идет на монтаж далеко не сразу Проверяется каждый узел, каждая заклепка, каждый агрегат. Смежные цеха передают в сборочный цех все отремонтированные агрегаты, где они собираются в единое целое по технологии ремонта.
И вот на стоянке готовой продукции сверкает и просится полет результат работы многих людей, которые несут огромную ответственность за качество ремонта крылатой машины. Самолет принимает заказчик, в процессе облета он делает свои замечания, которые немедленно устраняются.
Цех ремонта спортивных самолетов типа Як возглавляет Ольга Вильямовна Ананьева, где помимо основной работы интенсивно ведется работа по освоению ремонта вертолета Ми-2.
Заказы на ремонт самолетов и авиадвигателей поступают в ЗАО «Шахтинский авиационно-ремонтный завод РОСТО» из всех уголков планеты. Заключены договора на ремонт техники не только для России, но и для Китая, Франции, Казахстана. В цехах, выполняя Государственный оборонный заказ, ремонтируют самолеты Ан-2 для воздушно-десантных войск МО РФ. Для Центрального Совета РОСТО (ДОСААФ) готовят к полету учебно-тренировочные спортивные самолеты Як-52, а также ремонтируют двигатели всех модификаций к авиатехнике.
— У нас достаточно заказов, — рассказывает директор Георгий Алексеевич Гарковец. — На днях закончен ремонт и произведен перелет самолета Ан-2 на космодром «Байконур». Это наш небольшой вклад в космическую программу России. Главная ценность предприятия — дружный коллектив. Многие работают семьями, есть легендарные трудовые династии. Лучшие люди предприятия за свои заслуги были отмечены правительственными наградами. Это А. Г. Усачев, В. В. Наместников, А. А. Давыдов, И. Ф. Морозов, А. П. Меркулов, М. Ф. Квитко, Н. А. Коровкин, Л. Т. Сальникова, В. В. Андреев, Н. Д. Дорошенко, В. Левшин, Л. Н. Сальников, Н. Н. Шабанов, Н. Ф. Ищенко.
Для специалистов создаются хорошие условия труда, имеется база отдыха в живописнейшем месте на берегу Дона, возле станицы Каныгинской. В трудовой коллектив вливаются кадры, специально подготовленные в авиационных вузах и училищах. На заводе рады новому пополнению и ждут перспективную молодежь. Ведь в России осталось лишь два предприятия по ремонту техники малой авиации.
Такие производства становятся все более востребованными. Так что, кого захватывает романтика и мужество этой профессии, могут попробовать у нас свои силы.