Статьи

В этом разделе представлены статьи публиковавшиеся в различных печатных изданиях и посвященные деятельности нашего предприятия, а также другие статьи из различных источников и имеющие отношение к авиации.

ТО АШ-62ИР по форме Ф4«Хранители уникального союза» Журнал «Пермские авиационные двигатели» № 25, апрель 2012.В год 120-летия конструктора Аркадия Швецова нас ожидает еще одна знаменательная дата – 65 лет со дня первого полета самолета Ан-2 с двигателем АШ-62ИР. Мы встретились со специалистами Шахтинского авиационно-ремонтного завода (ШАРЗ), чтобы обсудить …Подробнее…


Эмблема ДОСААФ«ШАРЗ-в ногу со временем» Журнал «Авиация и спорт» № 1 2012.ДОСААФ – одна из старейших и самых массовых организаций в нашей стране. Свою историю она ведет с 23 января 1927 года, когда на совместном заседании делегатов I съезда АВИАХИМа было принято решение о создании ОСОАВИАХИМа, которое своей целью ставило патриотическое воспитание свои…Подробнее…


Ан-2 ДПЧС РО«Все на самолет!»Журнал «Авиация и спорт» № 8 2011.Август месяц дарит нам не только тепло уходящего лета, но и прилив традиционной гордости за нашу авиацию. Август в России – это месяц авиационных праздников и авиасалонов. Правда жаль, что из двенадцати месяцев года только один месяц напоминает о былой мощи…Подробнее…


Фото Ан-2Э«Модификации самолета Ан-2.»Всего в мире было построено около 16700 самолетов Ан-2 разных модификаций (3164 -в Киеве, 506 -в Долгопрудном, 11915 -в Польше, около 1100 в Китае). Этот самолет выпускали по лицензии в Китае иПольше. Ан-2 поставлялся на экспорт в более чем 50 стран мира.Подробнее…


Фото Самолет Ан-2 на ШАРЗеСамолет Ан-2 — небесный долгожитель.»В марте 1940 года Олегу Константиновичу Антонову, в то время работавшему на Ленинградском заводе № 23, было поручено разработать аналог немецкого легкого самолета  Fieseler Fi 156. Аналог «Физелера» получил название «самолет №2»(ОКА-38). На его базе Антонов предложил создать военно-транспортный самолет «самолет №4» Подробнее…


Фото Китай«Сотрудничаем с Китаем». Журнал «Авиация и спорт» № 11-12 2010. По результатам внешней проверки комиссией Главного Управления Гражданской авиации Китая(CAAC) получено положительное заключение. Сертификат соответствия применительно к ремонту авиационных двигателей типа АШ-62ИР и его агрегатов Подробнее…


Фото Самолет Yak-52«ШАРЗ» — марка качества! Журнал «Авиация и спорт» № 9 2010. Ремонт авиационной техники востребован в таких странах, как Украина, Белоруссия, Казахстан, Румыния, Литва, Польша, США, Китай, Франция. В текущем году предприятием отремонтировано два самолета Як-52 для венгерской фирмы «SOLAR». Подробнее…


Фото 9 мая«Мы помним». Журнал «Авиация и спорт» № 5 2010. Уже шестьдесят пять лет в день 9 мая мы безоглядно погружаемся в наше тяжелое, но славное прошлое. Мы, не знавшие войны, прикасаемся к тому времени, пытаясь ощутить то, что ощущали наши отцы и деды. Ощутить, чтобы помнить, ощутить, чтобы понять, как можно было жить, выжить и победить в той жесточайшей схватке с … Подробнее…


Самолет Ан-2«ШАРЗ — стабильная работа!» Журнал «Авиация и спорт» № 2 2009 . Также важное место занимают заказы на выполнение работ по Государственному оборонному заказу для авиации Министерства обороны РФ, летных училищ гражданской авиации, авиационных баз ФСБ и МЧС России. Объем выполненных работ по государственным заказам по сравнению с 2007 годом вырос в 3,5 раза. Подробнее…


Фото парашютист«Небо.Самолет.Парашют…» Журнал «Авиация и спорт» № 10 2008.Только представьте само ощущение… Заглушающий любые звуки гул мотора. Распахивается дверь и там за бортом зияет красочная бездна… С бешено бьющимся сердцем прыгаешь вниз, отсчитывая секунды до раскрытия парашюта. Ощущение ни с чем не сравнимое… Более 7О молодых шахтинцев в выходные… Подробнее…


«Новые горизонты авиаремзавода». Журнал «Грушевский мост» № 5(24) 2008. Недавно завод пережил экономические трудности. Рабочие рассказывают, что за непродолжительное время на предприятии сменилось четыре директора. Один из них буквально сбежал, отказавшись получать расчетные деньги. За последние пять лет только долгов по налогам скопилось более …  Подробнее…


Фото Гарковец«Будущее за малой авиацией». Журнал «Грушевский мост» №2(21) 2008. Заказы на ремонт самолетов и авиад­вигателей поступают в ЗАО «Шахтинский авиационно-ремонтный завод РОСТО» из всех уголков планеты. Заключены догово­ра на ремонт техники не только для России, но и для Китая, Франции, Казахстана. В це­хах, выполняя Государственный оборонный заказ… Подробнее…



 



Комментарии запрещены.